圖：本月8日，“北溪-2”天然氣管道完成最后焊接。\路透社
綜合彭博社、《金融時報》、《經濟學人》報道：全球天然氣價格近期大幅上漲，歐洲因而遭遇天然氣短缺危機，沒有足夠儲量來應付生活所需與經濟復蘇，且在美國等多方阻撓下“北溪-2”管道遲遲無法啟用。隨著北半球冬季即將來臨，歐洲天然氣市場恐經受更多“壓力測試”，連供暖都將成問題。
歐洲能源危機持續發酵，作為歐洲天然氣價格基準的荷蘭TTF天然氣期貨自1月以來已飆升約300%，僅8月價格就上漲72%。目前，歐洲天然氣價格已達到25美元每百萬英熱（mmBtu），較2010至2020年的平均價格高出400%。
美國國務院能源安全高級顧問霍赫斯坦日前警告，若今年冬天比往年更冷，歐洲將缺乏足夠天然氣用于供電取暖，部分國家或被迫對燃料進行配給，“對一些國家來說，這不僅會導致經濟衰退，還會影響實際供暖效果，這與每個人的生活都息息相關。”高盛亦預測，未來幾個月內天然氣供應緊張恐進一步加劇，整個歐洲將面臨停電的風險。
《財富》雜志指出，歐洲天然氣短缺引發的更多溢出效應正逐步顯現。由于天然氣可以生產出氮肥的主要成分氨，原料價格高企已導致大批化肥廠相繼減產或停工，并將進一步推高糧食價格。荷蘭合作銀行警告，此次能源危機的影響要比1970年石油危機更廣泛。
庫存耗盡 補充不足
歐洲天然氣價格一路飆升，直接原因是供需失衡。在需求端，疫后經濟復甦推高了全球對天然氣的需求，同時歐洲執行更環保的能源政策，污染更少的天然氣成為替代煤炭的首選。這導致歐洲與亞洲爭奪液化天然氣（LNG）進口量。
在供應方面，為應對上一個異常寒冷的冬天，歐洲消耗了大部分天然氣儲備，但今年夏天沒有得到及時補充，導致該地區儲備規模僅有70%左右水平，較五年平均指標低16%，處于歷史新低。其中，作為歐洲主要天然氣供應方的美國，多家液化天然氣工廠因去年價格暴跌已經停產，且受8月底颶風“艾達”沖擊，墨西哥灣油氣產能仍有超過五成未恢復。
另外，俄羅斯天然氣工業股份公司（俄氣/Gazprom）和克里姆林宮官員表示，一旦德國和歐盟批準啟用“北溪-2”管道，俄羅斯可以增加天然氣供應。歐洲議會部分議員和媒體因此質疑俄刻意收緊天然氣流量，以施壓“北溪-2”項目盡快投用。不過由俄羅斯政府控股的天然氣巨擘俄氣（Gazprom）反駁指，相關猜測和指責不實。俄氣出口部門主管科姆列夫表示，2021年迄今，俄氣向歐洲的天然氣交付量已達到歷史新高，出口在1-7月期間增長了23.2%，“這些數據證明，將供應短缺歸咎于俄氣是荒謬的。”
華府阻撓 歐洲恐斷氣
俄羅斯和德國合建的“北溪-2”天然氣管道近期竣工，市場曾寄希望該項目能提升天然氣供應。但受復雜的監管審批和美方阻撓影響，何時能通氣仍不確定。長期以來，美國強烈反對“北溪-2”管道，稱其只會加深歐洲對俄羅斯的依賴，并通過制裁承建商等手段加以阻撓。直到德國總理默克爾7月底訪美，美國總統拜登才同意放行該管道，但華府反對歐洲盟友與俄合作的態度沒有明確變化。反對該項目的還有管道經過的歐洲陸路國家，比如烏克蘭、捷克、斯洛伐克、波蘭等。
分析認為，歐洲天然氣市場已成美俄的角力場。俄總統發言人佩斯科夫26日表示，在天然氣價格飆升之際，俄氣隨時準備增加對歐洲的供應。另一邊，美國能源部長格蘭霍姆揚言支持受到能源供應緊張打擊的歐洲國家，并“挺身而出”對抗涉操縱價格的供應商。
英國油荒持續 危及醫療系統
圖：27日，倫敦一輛救護車排隊加油。\路透社
綜合英國《衛報》、路透社報道：英國恐慌性搶購導致的燃油短缺持續，主要城市多達90%加油站汽油售罄。英國醫學會(BMA)27日警告，油荒已對醫療系統造成影響，醫護人員難以返工、救護車運營受限，呼吁政府出手保證關鍵崗位優先獲得燃油。
BMA理事會主席納格保羅表示，無論是醫療人員乘車去醫院上班，還是醫院派遣救護車救治急癥患者，都需要燃油保障。雖然當局急聘運油司機，但該計劃難立竿見影。他亦呼吁政府制定政策，確保醫療人員能夠優先獲得石油，保證醫療系統運轉。
BMA副主席瑞格利則表示，已得知有很多醫療業的同事近日因汽車沒油而難以到崗，“我們不能在有患者看病的時候，排兩三個小時的隊等待加油”。英媒報道，多地教師也受影響，沒辦法開車去學校。目前，英國政府正在制定一項國家應急計劃，擬指定一半加油站專為應急人員供油。
為緩解壓力，英國商務大臣關浩霆28日承諾，當局將繼續保證“強勁的燃料供應”。他表示，英國軍隊的軍用卡車司機已進入待命狀態，隨時準備幫助運油。英媒透露，軍方準備投入150名軍車司機幫助運輸，首批進入待命狀態的有75人。在執行任務前，司機們需要接受長達5天的專門培訓，軍方還為這些司機配備了相同數量的保障人員。
歐洲重提核電議題
綜合《經濟學人》、《金融時報》報道：歐洲能源主要源自于天然氣、化石燃料及可再生能源等。但由于歐洲今年的風力、水力發電嚴重不足，可再生能源無法填補缺口，如今天然氣也出現短缺，是否擴大化石燃料使用引發爭論，各方亦重提核電議題。
對于能源和環保的取舍問題，歐洲內部一直多有異見。根據歐盟排放交易體系規定，各國必須付錢“購買”溫室氣體排放額。隨著歐盟近期推動“Fit for 55”減排方案，歐盟碳排放許可價格也頻頻上漲，引發波蘭等依賴燃煤的國家不滿。波蘭總理莫拉維茨基就曾公開表示，波蘭昂貴的電力價格全拜歐盟氣候政策所賜。
由于嚴苛的綠色政策，歐洲高污染能源價格一向十分昂貴。分析指出，歐洲如今面臨巨大能源缺口，如果未來幾個月天氣轉寒，為阻止企業和家庭使用污染能源，化石燃料價格可能會持續走高。但如果沒有其他的有效方案，而是一味漲價，可能會引發通貨膨脹，屆時環保主義可能在歐洲受到排擠。
現實情況也迫使歐洲重拾核電議題。目前，歐盟的28個成員國中，有14個國家擁有核電廠，核電約占歐盟發電總量的3成左右。本月中旬，法國再次呼吁將核能作為應對氣候變化及能源短缺的方式，但德國對核電仍持堅決反對態度。2011年日本福島核災發生后，德國決定棄用核能，強制關閉四處核電站，相關糾紛直到今年才得以解決，賠償金高達28億歐元。
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