“目前我在中老鐵路萬象站從事貨運員工作，每天忙碌而充實。”從貴州大學畢業回國的老撾留學生王晶19日接受記者采訪時說，中老鐵路的開通不僅讓自己找到一份心儀的工作，也讓家鄉邁入鐵路運輸時代。12月3日，連接中國云南昆明和老撾首都萬象的中老鐵路全線開通運營，使此前被稱為“陸鎖國”的老撾第一次擁有了現代化鐵路，實現了老撾成為“陸聯國”夢想。(12月19日 中國新聞網)
由中老兩國合資的老中鐵路有限公司負責全線建設和運營管理，中國中鐵、中國電建等下屬多家單位參與工程建設。中老鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，亦是對中國鐵路技術的最強認證。隨著中國鐵路板塊的不斷擴展，在這過程中中國鐵路建設技術、中國鐵路裝備、中國鐵路管理都得到了很大的提升，同時得到了國家的認可和世界各國的稱贊。
中國領導人多次提議與東盟國家共同建設21世紀海上絲綢之路，并對雙方的合作提出了具體的建議。老撾在“一帶一路”建設中，具有明顯的區位優勢，老撾處于東盟國家重要的戰略地位。
中國鐵路是“中國制造”從勞動密集型到資金密集型、技術密集型轉變的結晶，是“中國創造”的“排頭兵”，中國的鐵路建設日新月異，特別是經過10多年的高鐵建設和對既有鐵路的高速化改造，中國目前已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。
軌道交通運營管理專業畢業的彭夢雨，目前在瀾滄號動車組負責機務檢修工作。“我從小就有一個高鐵夢，中老鐵路開通運營當天正好是我們老撾的國慶節，老撾人民憧憬新機遇、渴望新改變，通車那天舉國歡慶，我的心情也久久不能平靜。”彭夢雨說。
作為中老友誼的標志性工程，中老鐵路從2016年全線開工至今，帶動老撾當地5000余人參與建設，帶動老撾當地就業超過11萬人次。
筆者相信中老開展鐵路合作符合兩國發展需要和共同利益，對促進地區互聯互通具有重要意義。雙方的親密合作將為連接中國、老撾、泰國的“大動脈”早日貫通打下堅實基礎，促進地區共同發展和人民福祉，助力“一帶一路”， 中老鐵路讓老撾留學生乘上“國際列車，也 必然讓兩國友好交往更趨活躍、友誼之樹更加枝繁葉茂。 (黃浩)
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