中國與老撾依山帶水，是兄弟之國。中老鐵路的建成通車，不僅加強了兩國之間的聯系，更促進兩國的經貿往來、人文交流，為推動兩國攜手發展創造了基礎。據最新報道，中老鐵路開通運營3個月，客貨齊旺，共發送旅客170多萬人次，運輸貨物110萬噸，有力激活了沿線旅游經濟，改善了兩國民眾出行條件。（中國山東網3月10日）

 

        中老鐵路全長1035公里，北起中國云南昆明市，向南過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區，直達老撾首都萬象。中老鐵路自開通以來，這條鋼鐵大動脈使中老兩國之間運輸效率大幅提升，不僅促進了沿線各地區經濟、文化等方面交流，還帶動沿線經濟發展。中老鐵路是中老兩國人民深厚友誼、互利共贏、共同發展的美好見證。
　　

        貨運量節節攀升，為經濟貿易合作注入新動力。“要想富，先修路”，中老鐵路不僅結束了云南普洱、西雙版納不通鐵路的歷史，促進西南邊疆少數民族地區的經濟發展，也讓老撾國從“陸鎖國”變成“陸聯國”。憑借鐵路運輸“運載能力強、安全性高、運輸成本低”的特點，中老鐵路在中國和東盟間構建了一條便捷物流通道，天然橡膠、大米、木薯粉、木炭、鐵礦石等，沿著中老鐵路來到中國，日用百貨、化肥、機電產品等也由中國踏上前往老撾的旅程，還有生鮮果蔬等冷鏈產品過境老撾運往泰國、緬甸等國家。貨運量和品類的不斷提升和豐富，大大促進中老鐵路國際貨運快速發展，為企業發展帶來新的機遇，也為暢通國內、國際經濟雙循環發揮了積極作用。
　　

         客運需求旺盛，為沿線經濟發展注入新活力。云南風景如畫、美不勝收，讓多少人心弛神往。如今交通便利，曾經的滇道之難不再有，詩和遠方觸手可及。中老鐵路的昆明至普洱僅需兩個半小時、至景洪僅需三個多小時，中老鐵路開通百日來，累計發送旅客180多萬人次，春運期間旅游訂單增長，出行的游客不斷增加，極大促進了當地旅游、酒店等相關服務產業的發展。

 

         中老鐵路不僅僅是我國“一帶一路”倡議的一環，更是老撾發展的新時機，讓老撾有了活力與生機，讓老撾走向一個更好的未來。也正是因為如此，更能證明“一帶一路”和西方大國與小國建立戰略合作的那些“債務陷阱”不同，它是能實實在在的給周邊國家謀福利，讓周邊國家走上“幸福路”，帶來新的生機。（汪家璟）

 

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