中國網珠海11月6日訊（記者 楊佳） 6日，在第十四屆中國國際航空航天博覽會開幕前，記者前往珠海國際航展中心各展館探訪了中航工業、中國航天科技、中國兵器、中國電科、中國航發、中國船舶等主要展位，帶您了解今年參展的熱點展品、明星裝備。

沉浸式體驗中國人的“太空之家”

在中國航天科技集團展位展出了1：1空間站組合體展示艙，全面展示空間站T字基本構型。航展開幕后，觀眾將有機會進入三艙組合體內部，可以沉浸式體驗中國人的“太空之家”。 

現場展示的空間站T字基本構型，左側為夢天實驗艙，中心段為天和核心艙，右側為問天實驗艙。 

空間站組合體展示艙的一旁矗立著幾枚碩大的火箭，其中就有專門為執行空間站艙段發射任務而專門設計的長征五號B運載火箭（后簡稱長五B）。

長五B的旁邊是一枚更高更粗的火箭，白色的箭體上寫著“LONG MARCH 9”，長征9號重型運載火箭。據介紹，重型運載火箭芯級箭體直徑10米級，使用無助推器構型，近地軌道運載能力達150噸、地月轉移軌道運載能力達50噸。將在我國月球和火星探測以及更遠的太陽系探測中發揮更大作用。 

另一枚火箭是由芯級和兩枚助推器組成，頂部明顯的逃逸塔特征，說明了它“載人運載火箭”的身份。

據介紹，這是我國新一代載人登月運載火箭，火箭全長約90米，可將27噸有效載荷直接送入奔月軌道。新一代載人運載火箭具有很強的可靠性和安全性，它具備線上自主健康診斷、自主故障識別、故障檢測和逃逸相關功能，使航天員在上升段飛行過程中更安全。

硬核！多款國產發動機首次亮相 

在中國航天科技集團場外展區，記者看到了航天科技四院研制的目前世界上推力最大的整體式固體火箭發動機，其直徑3.5米，推力達500噸。

航天領域有句老話，“火箭運載能力有多大，航天的舞臺就有多大”。這句話在航空領域也通用，記者在中國航發的展臺上看到了國產長江2000大涵道比渦扇發動機，該型發動機配裝雙通道遠程寬體客機，具有低噪音、高可靠性、長使用壽命、低維護成本的特點，而且具有低油耗、低排放的優勢，更符合經濟性和綠色發展的趨勢。 

長江2000大涵道比渦扇發動機。 

國產“太行”系列發動機再添新品，多款“太行”集中亮相航發展區。 

在航發的創新展區，記者見到了首次亮相的AEF1300發動機，這是其自主研制的大推力、低油耗、大涵道比雙轉子渦輪風扇發動機。

首次亮相的裝備覆蓋海陸空天 

在中航工業展區，除了“20時代”戰機家族的殲20、運20、直20以及鶻鷹等明星機型外，記者還在應急救援展區看到了運-20F100大型民用貨機的模型，我們也期待著早日見到民用版運-20的身影。 

據中航工業工作人員介紹，直20、直10、直8L等現役陸航裝備將首次亮相航展。 

在兵器工業展臺，記者見到了升級改進款的VT4A1型主戰坦克。它在原有基礎上升級了態勢感知能力、主動防護能力以及無人協調能力。 

VN20重型步兵戰車是首次在本屆航展上亮相，它使用了與VT4類似的全國產化的動力艙，重點加強了底盤防雷功能、正面防彈功能，其防護能力達到了世界前列。 

據工作人員介紹，地面裝備的動態展示區將有三十幾款裝備參加展示，數量和種類都將超過以往。涵蓋了主戰坦克、履帶式步兵戰車、輪式裝甲車、戰術車輛等裝備，另外，SH-15型155毫米車載加榴炮將首次參加動態展示。 

在中國船舶展位上，除我們熟悉的航母、驅逐艦、護衛艦、船塢登陸艦之外，亮點之一就是這艘中型氣墊艇。其滿載排水量約180噸，最大航速約55節，可搭載主戰坦克、兩棲突擊車及登陸人員。

據工作人員介紹，該氣墊船突破了國外的技術封鎖，實現了全系統國產化和完全自主可控的研發和生產。其最大優勢是可搭載在兩棲攻擊艦和船塢登陸艦中，而引進的野牛級大型氣墊登陸艇無法實現。

第十四屆中國航展將于11月8日開幕，展覽將持續至13日。據主辦方介紹，將有線上線下43個國家和地區的740多家企業，超110架飛機參展。中國網記者將繼續帶您領略精彩紛呈的航展。

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