山西省氣象臺2022年1月20日18時發布降雪藍色預警，山西局部地區24小時內降雪量將達5毫米以上。此時正值二十四節氣的大寒時節，全國春運啟動的第二天。1月21日，人們盼望已久瑞雪如約而至，漫無目的飄灑在三晉大地。百底火車站位于山西省河津市，是太原局集團公司侯馬車務段管轄的侯閻線上的三等小站，車站不辦理客運業務，僅辦理煤炭和焦炭貨物的發運業務。
武百剛是百底站的貨運值班員，今年已經五十八歲了，個子不高，身材偏瘦，兩只眼睛炯炯有神，說話聲音有些沙啞。作為鐵路職工，“以雪為令”是多年養成的習慣，雪花剛剛開始飄落，在家里休息的武百剛就來到了車站。望著逐漸加大的雪花，武百剛不禁皺起了眉頭，晚上還有一列到達武鋼火車站的煤炭需要裝車。降雪不僅影響鐵路運輸秩序，更給室外裝車造成困難，影響作業效率。既要確保人身和作業絕對安全，還不能影響發車，“晚上又是一場硬仗”，武百鋼在心里默默念叨。
晚上十點多，接到送車計劃的通知后，武百鋼帶領貨運員來到裝車地點，第一件事就是組織專用線裝車人員召開會議，布置裝車注意事項。今天他著重強調了雪天裝車重點事項，并囑咐大家注意人身安全，天寒地凍，防止滑倒摔傷。裝載機裝煤炭晚上視線不好，加上雪勢較大，他再三叮囑裝載機司機一定要確認好了再裝車。作為從事鐵路貨運工作接近四十年的老貨運人，武百鋼現場經驗豐富，知道雪天裝車作業，首先要確保人身安全，才能提高裝車效率。
現場裝一列車60個車皮，單程一公里左右，徒步檢查一趟至少得用半個多小時。每裝一列車要至少來回走四趟，要提前檢查一遍空車車輛狀況、要檢查每一輛車裝載加固情況、要清理車體殘貨，要涂打檢查標記……。雪天路滑泥濘，企業運輸員、車站貨運員檢查完車輛后，武百鋼再次檢查一次裝車質量，不放過每一個細節，確保萬無一失后，才放行車輛上線運行。黎明將要來臨，映著地上的雪光，武百鋼腳上的鞋已經濕透，臉上分不清是汗水還是雨水。
這些年來在武百鋼的帶領下，百底站的貨運工作成了侯馬車務段精細化管理、標準化建設的樣板和標桿，35個貨運車站競相到站取經、學習經驗。從裝車資料填記的橫平豎直、整齊劃一，到裝車現場的一絲不茍、嚴絲合縫，不放過一個細節，不簡化一個環節，都體現了武百鋼認真和較真的工作作風。工作幾十年來，他的作業標準和要求比別人都要高一格、嚴一扣，跟他一起工作的同事都佩服他對工作態度和責任心。他常對一起工作的同事說的一句話是：“認真是對單位負責、更是對自己負責”。
一年四季，不分晝夜，每時每刻，都有無數的鐵路“貨運人”，他們在不被人關注的鐵路線路上披星戴月，頂風冒雪，放棄與家人團聚，堅守在貨物運輸一線，在平凡崗位兌現“裝一輛重車、保一路平安”鄭重承諾，保障鐵路能源大通道運輸暢通，服務千家萬戶。（劉玄義）
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