1月21日至3月16日冬奧服務保障期間，京張高鐵冬奧列車預計運送各國運動員、技術官員和持票旅客20萬人次。中國鐵路北京局集團承擔連通北京、張家口兩地三個賽區(qū)的鐵路運輸任務，目前每日開行列車17對。在冬奧服務保障期間，京張高鐵最高每日可開行冬奧列車40對，其中23對為預備線，實施“一日一圖”，根據(jù)客流變化和冬奧運輸?shù)呐R時任務隨時調整。鐵路部門研發(fā)了冬奧專用售票程序，冬奧會注冊卡人員和持票觀眾可通過12306網(wǎng)站或手機APP專用入口預約車票。

 

        京張高鐵清河、延慶、太子城站將實行為期55天的閉環(huán)、非閉環(huán)管理。閉環(huán)人員實施“固定車廂、固定站臺、固定通道、固定交通接駁區(qū)域、固定站車工作人員”的點對點、一站式全流程閉環(huán)管理，設立專用候車區(qū)，與普通旅客互不交叉。此外，京張高鐵使用冬奧運輸服務專用列車并指定專用車廂，每日運輸任務完成后，動車組列車進行全面消毒。清河站、太子城站、延慶站的閉環(huán)區(qū)域每小時消毒一次，冬奧列車車廂每趟次出庫、終到各消毒一次。北京冬奧列車是依托京張高鐵智能復興號運營經(jīng)驗和先進技術，專為北京冬奧會量身定制的列車。

 

         北京冬奧列車是依托京張高鐵智能復興號運營經(jīng)驗和先進技術，專為北京冬奧會量身定制的列車，專供冬奧會選手和工作人員乘坐。彭博社記者發(fā)布了一條視頻，并在視頻中說道: “請看中國高鐵的內(nèi)部環(huán)境，相當不錯，有很好的wifi設備和電源插座。”此外，還有外國網(wǎng)友發(fā)了一張自己國家的火車鐵軌的照片，并表示很羨慕中國的公共交通。據(jù)悉，這張照片與上個月美國洛杉磯貨運集裝箱被盜、軌道旁滿地包裹和垃圾的景象非常相似。

 

        據(jù)了解，北京冬奧列車全部使用時速350公里的復興號動車組開行，編組8輛，定員564人，設置滑雪器材存放柜、輪椅存放區(qū)、無障礙衛(wèi)生間等；并配備5G超高清演播室，可實現(xiàn)超高清信號的長時間穩(wěn)定傳輸。也難怪外國網(wǎng)友會贊不絕口，但其實在中國，這只是基本操作。值得注意的是，作為需要同時運送冬奧賽事人員及普通乘客的列車，“瑞雪迎春”的設計頗具巧思。

 

        在車廂內(nèi)，還擁有諸多冬奧及冰雪元素。例如，在飲水處專設冬奧相關的杯墊，車窗上也貼有“一起向未來”的北京冬奧口號。車上還專設有包括滑雪器材儲存柜，用于存放滑雪板器材。為了便于有特殊需求人士乘車，列車內(nèi)也專門設置了無障礙車廂，配備輪椅存放區(qū)、無障礙衛(wèi)生間及站臺補償器，適應冬殘奧會的需要。（張承志）

 

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