3月14日，也就是昨晚，東風雪鐵龍新C3-XR在上海正式上市，新車的起步售價為9.48萬元。在小型SUV領域耕耘已久的雪鐵龍為了繼續增加產品競爭力，新C3-XR的全系價格相較于2018款的指導價整整下調了1萬元左右。作為中期改款車型，這樣的定價以及車型配置相信會給關注它的用戶帶來更多的吸引力。發布會現場，東風雪鐵龍更是用動感的音樂和舞蹈將這款完全傾向于年輕人的產品渲染到了極致。
東風雪鐵龍新C3-XR上市價格
豪華裝備升級或6000元禮金上市禮，以及個性化信貸金融禮
雪鐵龍在1919年誕生，到今年正好100年。新C3-XR的上市也是東風雪鐵龍慶祝品牌百年系列盛會的重要組成部分。當然，它還有另一項任務，那就是進一步完善東風雪鐵龍SUV家族的矩陣，同時與天逸、云逸配合以覆蓋更多的細分市場，讓消費者擁有更多選擇的空間。
東風雪鐵龍新C3-XR 更年輕的市場定位
法國樂隊 發布會現場表演
雪鐵龍作為歐洲市場上的傳奇，憑借TYPE A起家，從歐洲第一輛全鋼車身轎車的B10、“公路女皇”Tration avant、最早進入中國的CX20，再到被稱為“紅色戰神”的C4WRC、被稱為“安全和舒適新標桿”的C5、作為總統座駕的C6等等，擁有無數輝煌時刻。但是，要不是趕在雪鐵龍品牌百年這樣的話題時刻，相信這些輝煌的過去已經快被大家遺忘了。不過，有一點我們還是要去思考的，正是因為以上這些成就的沉淀才有了產品發展過程中的加加減減，為了市場的需求而“增加”，為了產品的賦能而“減少”。
東風雪鐵龍新C3-XR
新C3-XR的軸距依然是2655MM，在保證乘坐空間的同時，對外觀與內飾進行了全面的革新，配置同樣也實現了大幅升級。新C3-XR搭載了Grip Control智能多路況適應系統、9英寸觸屏智能網聯系統；同時匹配了PSA集團連續四年獲得國際發動機大獎的1.2THP發動機和全新的全新的190THP動力系統。如果你真的關注C3-XR的話，此時應該清楚了東風雪鐵龍在新C3-XR的那些“加加減減”。
采用雪鐵龍C4 Cactus概念車的設計因素
此次新C3-XR采用雪鐵龍C4 Cactus概念車的設計因素，大量的圓角矩形和撞色設計實現了外觀上巨大的改變。其中，前臉部分以雪鐵龍雙人logo為中心，延伸至兩旁大燈，形成飛機機翼式的視覺效果，提高了視覺沖擊力。高置立體發動機罩給體型較小的C3-XR帶來了足夠的力量感。側面C柱行李架的貫穿式設計和矩陣式尾燈都讓新C3-XR擁有了更高的辨識度。
東風雪鐵龍新C3-XR 內飾全面更新
與外觀呼應，新C3-XR得益于雪鐵龍La-maison的內飾設計理念，對內飾也進行了全面更新。法式箱包設計的中控臺、精致的縫線、高質感織物與皮質混搭拼接的座椅、隨處可見的圓角矩形與撞色設計，都滿足了年輕人對個性與質感的強烈訴求。
東風雪鐵龍新C3-XR 后備箱裝載能力
新C3-XR后備箱標準容積為420L，在后排座椅放倒后，行李廂容積能拓展至1280L，不僅可以滿足日常外出的常備用品存放，還能在旅行時多塞幾個大號拉桿箱。同時，新C3-XR擁有1.3平米全景天幕，雖說這樣的設計不是什么特別新鮮的配置，但是這依然是新C3-XR給我們的一份浪漫的禮物。
全新9英寸觸屏智能網聯系統
科技配置方面，新車搭載全新9英寸觸屏智能網聯系統，不僅支持觸屏操作，同時也支持語音指令，包括撥打電話、在線聽音樂、在線收發信息、語音控制導航、打開電臺等功能，當然還有百度Carlife 手機互聯。
Grip Control智能多路況適應系統
操控方面，新C3-XR搭載了Grip Control智能多路況適應系統，它擁有一鍵切換公路、沙地、雪地、泥地、 ESP關閉這5種路況模式，能夠根據使用場景的不同做出最恰當的響應。再加上ESP車身電子穩定系統、HIB高強度安全車身以及HAC上坡輔助系統，新C3-XR在能夠輕松應對所有城市路況的同時還能“撒點野”。當然還有PSA集團連續四年獲得國際發動機大獎的1.2THP發動機和全新的全新的190THP動力系統，保證充足的動力需求的同時，也讓燃油經濟性得到了更大的升級。
東風雪鐵龍新C3-XR 發布會現場
寫在最后：
據相關數據顯示，年輕人的購車比例在不斷擴大，而新C3-XR的本次大改款也融入了諸多年輕人喜愛的元素。外觀與內飾設計完全與雪鐵龍品牌的家族風格對齊，全新的大屏和車機系統也讓它在面對一眾合資品牌車型時更有底氣。新換裝的190THP動力總成讓它更適合城市路況駕駛，更經濟的能耗表現對于年輕消費者來說也必然是具有誘惑力的。（東風雪鐵龍 供圖 編輯韋威 責任編輯吳越）
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