在豪華品牌中型SUV領(lǐng)域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標(biāo)桿級(jí)車型，目前國(guó)內(nèi)在售的三者均為各自最新?lián)Q代車型，其中除了寶馬X3依然為標(biāo)準(zhǔn)軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長(zhǎng)版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC于2015年上市，并于去年10月推出了長(zhǎng)軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內(nèi)飾造型方面均進(jìn)行了調(diào)整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)39.28萬(wàn)元，一起來(lái)看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細(xì)節(jié)處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調(diào)整，看起來(lái)更加時(shí)尚精致。中網(wǎng)格柵采用了倒梯形樣式，猛一看會(huì)有些不適應(yīng)，熟悉之后能夠感覺到對(duì)氣勢(shì)的提升有很大幫助；中網(wǎng)內(nèi)部根據(jù)車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動(dòng)感型采用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標(biāo)，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結(jié)構(gòu)同樣進(jìn)行了調(diào)整，一圈環(huán)繞式日間行車燈帶十分傳神，遠(yuǎn)近光大燈均使用了LED光源，全系標(biāo)配了自動(dòng)大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質(zhì)裝飾，底部同樣為鏤空狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯(cuò)的質(zhì)感表現(xiàn)，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。

車身側(cè)面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實(shí)，加長(zhǎng)部分主要體現(xiàn)在B柱之后位置，使得車身更加修長(zhǎng)，同時(shí)也更有氣勢(shì)。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內(nèi)凹式折痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。后視鏡造型圓潤(rùn)，集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊、以及自動(dòng)防眩目等功能；全車車門無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在260L上需要通過(guò)選裝，車內(nèi)配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)。車身長(zhǎng)寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡(jiǎn)約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規(guī)格為235/60 R18，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示系統(tǒng)。

車尾相比老款變化不是很大，僅尾燈等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側(cè)腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面采用了略微熏黑處理，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。車尾下方大面積的鍍鉻飾板與車頭部分呼應(yīng)，兩側(cè)粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣采用了鍍鉻材質(zhì)，帶來(lái)更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；車型配備了前后倒車?yán)走_(dá)，以及倒車影像功能。

內(nèi)飾方面，新款GLCL車內(nèi)依舊是奔馳經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有采用目前最新的雙聯(lián)屏樣式，中控布局優(yōu)雅大氣，細(xì)節(jié)做工上彰顯奔馳對(duì)豪華的定義；中控臺(tái)上方為大面積軟性材質(zhì)覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點(diǎn)綴；面板位置的銀灰色飾條，以及中控功能區(qū)的大塊黑色烤漆裝飾，搭配細(xì)節(jié)部分的鍍鉻材質(zhì)，整體氛圍具有較高的檔次感。

三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻點(diǎn)綴，提升了一些檔次感；加入了觸控按鍵，既顯得有科技范兒，也有利于行駛中的操作；兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能；握柄處使用了手感緊致的皮質(zhì)包裹，后方配備了換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤為雙炮筒式機(jī)械指針表盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，其它車型均升級(jí)為12.3英寸全液晶儀表盤；雖然在科技感上略顯遜色，不過(guò)表盤樣式較為運(yùn)動(dòng)，而且中間屏幕同樣能夠顯示較為豐富行車信息；車型配備主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等輔助功能。

中控部分，新款奔馳GLCL全系均搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型十分簡(jiǎn)潔，除了支持觸控操作外，還能夠通過(guò)傳統(tǒng)擋桿區(qū)的觸控板和按鍵調(diào)節(jié)；搭載的奔馳MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力。最低配車型需要選裝GPS導(dǎo)航，系統(tǒng)支持道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、以及語(yǔ)音識(shí)別控制等時(shí)下主流功能。屏幕下方的三圓形空調(diào)出風(fēng)口，使用了鍍鉻材質(zhì)環(huán)繞，視覺效果更有質(zhì)感；前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)域，同樣使用了一排金屬撥桿式按鍵，使用上更有手感，且與周圍黑色烤漆面板搭配的比較協(xié)調(diào)。車身配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車入位、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。

車內(nèi)座椅表面為仿皮材質(zhì)，座椅造型寬大飽滿，內(nèi)部填充較為厚實(shí)，前排座椅均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿托調(diào)節(jié)功能，副駕駛位還配備了后排可調(diào)節(jié)的老板鍵。后排座椅采用與前排一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)坐墊有一定程度的加長(zhǎng)處理，能夠?qū)ν炔科鸬礁玫某型行Ч徊贿^(guò)地板中間的凸起，對(duì)中間位置的舒適性會(huì)有些影響；后排配備了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、以及電源接口等常規(guī)配置。車型搭載了前后分段式電動(dòng)天窗，既帶來(lái)不錯(cuò)的通風(fēng)采光效果，也保持了一定的車身剛性；后排座椅靠背支持按比例放倒，車型還配備了電動(dòng)后備廂尾門和位置記憶功能。

動(dòng)力方面，2020款奔馳GLC260L 4MATIC 動(dòng)感型搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配9擋手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨(dú)立懸掛，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。

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