新華社記者沈忠浩

　　5年多來，“一帶一路”倡議在歐亞大陸落地生根，成為中歐戰略合作新的增長點，也成為進一步拉近中歐關系、實現互惠共贏的重要紐帶。

　　歐盟連續14年保持中國最大貿易伙伴地位，中國是歐盟第二大貿易伙伴。越來越多的歐洲企業在中國拓展業務，歐盟也成為中國企業海外投資的重要目的地。這一過程中，“一帶一路”建設發揮著重要作用。

　　在德國杜塞爾多夫，DBO鐵路運營公司讓更多歐洲商品“搭上”駛向中國的貨運班列。公司物流和業務發展部門負責人阿納斯塔西婭·西濟科娃說，中歐班列的發展是中歐關系快速成長的縮影。

　　這是2015年5月18日在西班牙阿布羅尼迦爾鐵路貨運站拍攝的“義新歐”班列駛離車站。5年多來，“一帶一路”倡議在歐亞大陸落地生根，成為中歐戰略合作新的增長點，也成為進一步拉近中歐關系、實現互惠共贏的重要紐帶。新華社記者 謝海寧 攝

　　在波蘭，當地乳制品巨頭Mlekpol正著眼于用中歐班列將更多有競爭力的產品帶到中國市場。公司貿易總監瑪烏戈熱塔·塞貝林斯卡說，中歐班列提升交貨頻率和效率，甚至可以用來運輸生鮮產品。

　　伴隨著基礎設施建設項目落地，“一帶一路”建設在歐洲日益具象化，在促進經濟發展的同時，也讓民眾受益，好處“看得見，摸得著”。

　　希臘經濟和工業研究基金會的報告顯示，中遠海運與比雷埃夫斯港港務局簽訂的協議可為希臘經濟貢獻15億歐元，并創造12.5萬個直接和間接就業崗位。

　　這是2019年3月22日航拍的克羅地亞佩列沙茨跨海大橋施工現場。今年1月，克羅地亞總理普連科維奇視察由中企承建的該項目工地時，對中國企業的施工進度表示贊賞，并指出佩列沙茨大橋意義重大，體現克中兩國良好合作關系。5年多來，“一帶一路”倡議在歐亞大陸落地生根，成為中歐戰略合作新的增長點，也成為進一步拉近中歐關系、實現互惠共贏的重要紐帶。新華社記者 高磊 攝

　　中國、馬耳他、黑山三國合作建設的黑山莫祖拉風電站有望今年上半年投入運營，幫助黑山獲得更穩定的電力供應并保護生態。維修工人加夫里洛·博若維奇說，項目方對當地員工進行的專業技能培訓十分有益，“未來我們可以自力更生維護風電站”。

　　作為中國為國際社會提供的重要公共產品，共建“一帶一路”倡議主張開放包容透明，遵循國際規則和市場原則，在因地制宜的基礎上追求高質量高標準。互惠共贏讓“一帶一路”建設在歐洲獲得越來越多積極響應。

　　希臘外長卡特魯加洛斯表示，積極支持“一帶一路”倡議，愿將希臘打造成連接中國和歐洲、非洲的橋梁，推動倡議更好造福兩國和世界民眾。

　　“我們可以和中國伙伴打造共贏的合作關系，‘開放’是我們共同的語言。”比利時瓦隆地區出口投資署海外出口和投資部門首席運營官邁克爾·肯佩尼爾斯說。

<p style="margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; color: rgb(64, 64, 64); font-family: " pingfang="" sc",="" "lantinghei="" "helvetica="" neue",="" helvetica,="" arial,="" "microsoft="" yahei",="" 微软雅黑,="" stheitisc-light,="" simsun,="" 宋体,="" "wenquanyi="" zen="" hei",="" micro="" sans-serif;="" font-size:="" 18px;"="">　　可以預見，隨著中歐全面戰略伙伴關系進一步深化，隨著歐盟及其他歐洲國家更積極地參與“一帶一路”合作，中歐人民將分享更多發展紅利。（參與記者：朱晟、郭求達、張章、高磊、王慧娟、王子辰、潘革平）

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