中越米軌鐵路是中國最早的跨境鐵路通道，今年以來，中國鐵路昆明局集團依托這條百年鐵路，不斷拓展鐵海聯(lián)運輻射區(qū)運輸品類及規(guī)模，經(jīng)中東各國進口的硫磺、出口東南亞的化肥等物資。

每天清晨8時許，中越跨國鐵路橋上，都會有一列米軌貨物列車從越南老街駛入中國河口，充滿異域風情的芭蕉樹、棕櫚樹，仿佛時光中穿梭而來的內(nèi)燃機車，讓這種景象成了河口人文中的一景。很少有人知道，這些貨物，是從中東國家經(jīng)海輪運輸至越南海防港后，再換裝米軌鐵路進入中國的硫磺礦石，這種鐵海協(xié)同的跨境運輸方式，在中越口岸已延續(xù)了27年。

100多年前，米軌鐵路從云南昆明出發(fā)，一路向南，直抵越南海防港，就此打開了云南山海相連的陸路運輸大通道。如今，這條跨越山海，聯(lián)通兩國的鐵路，仍是中國西南地區(qū)鐵海聯(lián)運最便捷的物流通道。

今年以來，隨著中國經(jīng)濟回暖加速，來自阿曼、阿聯(lián)酋、沙特、科威特、哈薩克斯坦等中亞國家的硫磺礦石，經(jīng)萬噸貨輪源源不斷地運輸至越南海防港后，再依托百年米軌進入中國，加工成磷酸二銨（化肥）后，再反向運輸至越南海防港，經(jīng)海運運至經(jīng)海運至越南中部、南部地區(qū)以及出口泰國、馬來西亞、印尼等東南亞國家，形成生產(chǎn)、運輸、銷售的閉環(huán)。

據(jù)統(tǒng)計，截至12月11日，今年以來中越河口口岸海鐵貨物達24.2萬噸，其中進口硫磺18.1萬噸，出口磷酸二胺6.1萬噸，實現(xiàn)了國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。（中國日報云南記者站 記者 李映青/劉昊亮）

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