新年伊始，走進東北老工業基地遼寧沈陽可以發現，工業生產一線熱氣騰騰。“新”，正成為這里高質量發展賽道上的主題詞。
密閉的真空容器內，由航天級合金鋼材制成的轉子以每分鐘最高4.1萬轉的超音速飛馳旋轉，實現動能與電能的高效轉換……得益于這項磁懸浮飛輪儲能技術，大自然忽強忽弱的風、明暗不定的光，都能變成穩定輸出的“綠電”。
沈陽微控生產車間內景（受訪單位供圖）
實現這項技術突破的，是位于沈陽市鐵西區的沈陽微控新能源技術有限公司。通過引進、消化、吸收、創新，這家年輕的企業已構建起自主可控的科技創新體系和知識產權體系，手握10億元的訂單。公司董事長助理兼研發負責人楊澍告訴記者，以新質應用領域為契機，企業抓住市場機遇，通過核心科技的自主創新，解決了國家的急需、行業的急需和市場的急需，從而帶動自身的各項生產要素實現了全面的升級。
在沈陽微控新能源技術有限公司車間拍攝的由航天級合金鋼材制成的轉子（2023年11月29日攝）。新華社記者 楊青 攝
創新驅動，贏得未來。近年來，沈陽結合地方實際和產業優勢，布局一批前沿性未來產業。
沈陽經濟技術開發區管委會科技創新部部長王大力說，“更主要的是與我們自身的基礎緊密結合，在一些更具有專業化方向的精密構件的制造、鑄造，包括3D打印等初創型的企業，通過孵化器、眾創空間這樣的形式予以引導和支持，并出臺了相關的政策。”
這是位于安徽省合肥市的大眾汽車（安徽）有限公司（2023年8月20日攝，無人機照片）。新華社記者 郭晨 攝
2023年，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”產品合計出口首次突破萬億元大關。在這背后，我國產業升級不斷邁出堅實步伐。
安徽江淮集團股份有限公司董事長項興初表示，圍繞著整車、零部件、后市場，以及圍繞前端的共性技術協同創新、供應鏈的資源共享、人才高地的建設等，促進整個產業鏈形成融合創新，加快打造智能網聯新能源汽車這個新興產業。
大眾安徽模塊化電驅動平臺工廠車身車間一角。（2023年5月29日攝）新華社記者 杜瀟逸 攝
政府的一系列政策“組合拳”落地見效、超大規模市場和綠色發展的強勁動能，為“新三樣”產業發展提供了肥沃的土壤。
安徽綠舟科技有限公司副總經理范冬林說，“我們公司抓住了新能源汽車產業升級、產業方向的一個大潮，把我們的主營業務定位為新能源充換電業務”。陽光電源光儲集團副總裁史曉鋒說，“政府對于新能源產業發展給予了大力支持，包括鼓勵優勢技術，以及產業和企業走向全球。”
2023年11月23日，在安徽省蚌埠市五河縣新集鎮一處新能源汽車公共充電站，一名車主在為汽車充電。新華社記者 黃博涵 攝
“科創+產業”加速融合，戰略性新興產業集群不斷向高端化、智能化、綠色化邁進，著力推動我國產業躍升。
聯想創新產業園（天津）打造了一個自主研發的高智能化生產車間，也被稱為“零碳黑燈的智能化工廠”。這一智能車間內有超過110個智能場景，生產效率提升200%，不良率下降30%，達到了業界標桿水準。
2023年11月6日，位于天津港保稅區空港經濟區的聯想集團創新產業園（天津）全面落成。這是當日拍攝的聯想集團創新產業園（天津）生產線一角。新華社記者 趙子碩 攝
聯想創新產業基地（天津）負責人劉初春告訴記者，黑燈不是說完全沒有燈光，而是所用的光源，都是綠色環保的能源供應。“我們盡量減少人為干預，我們完全用系統，用我們的自動化設備，進行智能地判斷和智能地處理。這樣一條生產線，現在真正地去干預這條線的，能夠控制在10個人，平均的自動化率已經達到了80%以上”，他說。
2023年11月6日，工作人員在聯想集團創新產業園（天津）筆記本生產線作業。新華社記者 趙子碩 攝
國務院國有資產監督管理委員會副主任袁野表示，堅持戰略性新興產業和傳統產業兩端發力，積極布局新產業、新賽道，加快傳統產業強基轉型，切實提升產業鏈、供應鏈的韌性和安全水平，更好支撐現代化產業體系建設。
以科技創新引領產業全面振興，以產業升級構筑新競爭優勢、贏得發展主動權。今日中國，到處都是日新月異的創造，新質生產力加快形成，不斷轉化為推動高質量發展的新動力。
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