寶馬集團正沿著“電動化、數字化、循環減碳”的戰略加速轉型。

  按照規劃，寶馬集團預計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，并迎來基于全新構架打造的新車型。到2030年，其50%的銷量都將來自于自純電動車，這將推動其純電動車累計銷量達1000萬輛。

  作為全球最大的電動車市場，中國將在寶馬集團的轉型中發揮至關重要的作用。一向秉承“家在中國”戰略的寶馬，進入到電動化時代之后，毫無疑問會繼續貫徹執行這一理念。

  加快純電動車投放節奏

  今年前三個季度，寶馬集團共向中國客戶交付592,873輛BMW和MINI汽車，其中純電動車同比增長65%。除了目前在售的BMW iX、BMWi4以及國產BMW iX3、BMW i3之外，創新純電動BMW i7也即將在12月9日正式上市。

  而在這5款純電動車之后，寶馬集團將于2023年為中國用戶呈現11款純電動產品，包括國產BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；純電動MINI三門版將繼續在中國香港、澳門和臺灣市場提供。屆時，寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電動產品線，覆蓋幾乎所有細分市場。

  寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“寶馬集團對中國市場的長期發展前景充滿信心。中國作為全球最大的汽車市場和主要創新驅動力之一，為寶馬落實集團整體戰略提供了完美的舞臺。我們將在中國繼續加大投入、深化跨行業合作、并快速擴充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團將不遺余力地在電動化、數字化和循環減碳三個方向上繼續篤定前行。””

  優秀的產品，離不開強大的銷售網絡。截至今年10月底，BMW i品牌認證的經銷商店已超過600家。此外，寶馬還在深圳開設了首家BMW i 品牌專屬體驗店，提供精英試駕、定制化交付等特色服務，探索電動時代服務新理念。

  此外，寶馬還在不斷擴大充電設施布局，積極參與充電基礎設施建設。截至今年9月底，BMW聯網的公共充電樁已超過45萬根，覆蓋全國320多個城市。

  堅定不移，全面推進電動化轉型

  隨著新車型將于2025年正式投產，寶馬集團的生產網絡也進入一個全新的階段，寶馬集團的每一家工廠也將為此做好準備。

  今年6月，華晨寶馬生產基地大規模升級項目（簡稱：里達工廠）正式開業，標志著BMW iFACTORY生產戰略在中國全面落地。作為寶馬首款純電動中型運動轎車，全新BMW i3正是在這里投產的。

  里達工廠總投資高達150億元，是迄今寶馬在華最大單項投資項目。該項目的落成意味著自2010年以來，寶馬對沈陽生產基地約830億元的投資全部落地，而沈陽也成為寶馬集團全球最大的生產基地。

  高樂表示：“我們的電動出行戰略是實現寶馬集團清晰的可持續發展目標的關鍵。全新的BMW iFACTORY里達工廠能夠根據市場需求隨時轉向100%的電動車生產。里達工廠將與鐵西和大東工廠一起，在我們加速推進電動化轉型的過程中發揮重要作用。”

  里達工廠具備極高的生產靈活性，整體設計以電動車生產為導向，但同時也能靈活、高效地生產其他所有的車型。隨著寶馬集團電動化戰略的不斷推進，里達工廠精益、高效的特性將發揮重要的作用。

  不斷加大投資，提升電動化硬實力

  寶馬還不斷提升在動力電池領域的硬實力。

  2017年，華晨寶馬動力電池中心正式落成，成為寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心。2020年，動力電池二期項目竣工投產，目前為BMW iX3和BMW i3生產第五代動力電池。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒

  今年11月，寶馬宣布對沈陽生產基地進行動力電池生產的大規模擴建，進一步提升動力電池的本土生產實力。該項目投資總額約為100億元，是里達工廠項目之后的又一筆重大投資。

  經過多年發展，寶馬沈陽生產基地已建立起強大的本土電動化能力體系，集供應鏈、研發、動力電池及電動車生產于一體。未來，全新動力電池項目將進一步提升寶馬動力電池的本土生產實力，

  高樂強調，中國正在帶動全球電動出行的發展，提升沈陽生產基地的動力電池生產實力，可以滿足中國客戶對寶馬純電產品日益增長的需求。新投資協議的簽署，也表明了寶馬對中國市場長期發展的堅定信心。

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